Die DRAINMAX Tunnel Rigole

Die Lösung für die dezentrale Versickerung
oder Rückhaltung von Regenwasser.

Die DRAINMAX Tunnel Rigolenelemente sind 1,6 m³ fassende, großvolumige, leichte Kunststoffschalen, die ein Hohlvolumen im Erdreich erzeugen. Das Regenwasser wird nun direkt am Entstehungsort gepuffert und durch den offenen Boden und die seitlichen Löcher versickert. Alternativ kann es auch gedrosselt an den Kanal abgeleitet werden. Dies spart erhebliche Kosten für aufwendige Kanalsysteme. Alternativ wird das DRAINMAX Tunnelsystem oft für die Versickerung von Ablaufwasser aus Kleinkläranlagen eingesetzt.

Kunststoffrigole mit LKW-Belastbarkeit - DIBT Zulassung beantragt

Die Geometrie des Tunnels findet schon seit der Antike in zahlreichen Bauwerken ihren Einsatz. Auch INTEWA nutzt die Vorteile der Tunnelgeometrie, um mit dem aus recyclebaren HDPE Kunststoff bestehenden DRAINMAX Tunnel höchsten Stabilitätsansprüchen gerecht zu werden.

Um dies zu erreichen, wurden neben zahlreichen Einbautests in der Praxis, aufwendige Qualitäts- und Belastungsprüfungen bei der Gesellschaft für Materialforschung und Prüfungsanstalt für das Bauwesen durchgeführt. Bei diesen Tests werden neben der Materialqualität und der Kurzzeitfestigkeit auch die Langzeitfestigkeit des Bauteils untersucht und überwacht. Die Typenstatik für die DRAINMAX Tunnel Rigole bedeutet ein Höchstmaß an Sicherheit und Qualitätsnachweis für Händler, Planer, Bauunternehmen und Betreiber.

Reinigung und Wartung – spülbarer Boden

Sollte trotz Vorreinigung Schmutz in die DRAINMAX Tunnel Rigole gelangen, ist es wohl die einzige Kunststoff Rigole, bei der später auch die für die Versickerungsleistung maßgeblichen Wände und Böden komplett gereinigt werden können. Bei herkömmlichen Rigolen können zumeist nur die Spülkanäle nachträglich gereinigt werden. Die feinen Schmutzpartikel gelangen jedoch durch die Schlitze der Spülkanäle und setzen dann allmählich die Böden und Wände solcher Rigolen zu. Diese können letztlich nur komplett ausgegraben werden, wenn sie Ihre Versickerungsleistung verloren haben. Bei der DRAINMAX Tunnel Rigole sind die kritischen Wände und Böden über entsprechende Anschlußschächte komplett spülbar. Somit ist nur bei der DRAINMAX Tunnel Rigole die gleichbleibende Versickerungsleistung auf Dauer garantiert.

Bester Preis je m³

Optimierte Fertigung, minimales Transportvolumen, minimaler Platzbedarf, riesiges Speichervolumen und schnelle Verlegeleistung führen bei der DRAINMAX Tunnel Rigole zum besten Preis je m³ Speichervolumen, der bei Kunststoffrigolen zu erzielen ist.

Modernste Produktionsmaschinen

Gefertigt werden die DRAINMAX Tunnel Rigole auf einer der modernsten und größten Tiefziehproduktionsanlagen Europas.
Neben der gleichbleibenden Qualität garantiert dies auch möglichst geringe Fertigungskosten und letztlich einen günstigen m³ Preis für das gesamte Versickerungs- oder Rückhaltesystem.

Minimale Transportkosten

Vom riesigen Vorratslager können die DRAINMAX Tunnel Rigole projektbezogen auch direkt an die Baustelle in ganz Europa geliefert werden. Dabei können bis zu 40 m³ Rückhaltevolumen auf einer Palette gestapelt werden oder 360 m³ je LKW oder Container. Mehr geht nicht! Da die Transpostkosten heute einen enormen Teil an den Gesamtkosten ausmachen, ist der Kostenvorteil erheblich. Herkömmliche Kastenrigolen benötigen je nach Konstruktion bis über das 6 – fache Transportvolumen, da im Wesentlichen nur Luft transportiert wird.

Minimaler Platzbedarf

Im Vergleich zu herkömmlichen Kiesrigolen mit einem Rückhaltevolumen von ca. 35 % stehen mit der DRAINMAX Tunnel Rigole 100 % Rückhaltevolumen zur Verfügung. In der Praxis bedeutet dies, dass auf kleinstem Raum mit der DRAINMAX Tunnel Rigole große Mengen von Wasser zurückgehalten, versickert oder gedrosselt abgeleitet werden können. Dies ist bei vielen Projekten heute wichtig, da in den industrialisierten Regionen Platz Mangelware ist.

	Kiesrigole (35%)	DRAINMAX Tunnel Rigole
ca. Platzbedarf 100 m³ Rigole bei gleicher Aufbauhöhe	286 m²	180 m²

Schnelle Verlegeleistung

Aufgrund des geringen Gewichtes von 30 kg kann ein Tunnel von 2 Personen getragen werden. Verbunden werden die Tunnel untereinander durch Überlappung. Mit nur drei verschiedenen Bauteilformen sind so 360 m³ in 8 h Stunden verlegt. Weitere Informationen zur Montage unter: Montage-, Installations-, und Wartungsfreundlich

Technische Daten

	Mitteltunnel	Startkalotte	Endkalotte
Artikelbezeichnung	DM-T-1600M	DM-T-100-S	DM-T-100-E
Länge [mm]	2340	443	444
Breite [mm]	1375	1375	1375
Höhe (Rippenschulter) [mm]	781	767	736
Höhe (Dom-Anschluss) [mm]	805	-	-
effektive Nutzlänge [mm]	2250	-	-
Gewicht [kg]	32	5,5	5,6
Material	PE-HD	PE-HD	PE-HD
Anschlüsse	1 x DN100 (Dom)	DN100-300	DN100-300
zul. Toleranz [%]	4	4	4
zul. Verarbeitungstemperatur	+2 bis + 30°C	+2 bis + 30°C	+2 bis + 30°C
Speichervolumen [m³]	1,6	0,1	0,1

Versandabmaße

	Palette	LKW 40 t, Sattelzug	45 FT HC Container (Seefracht)
Abmessungen (LxBxH)	2,34 x 1,40 x 2,20 m	13,6 x 2,46 x 2,55 m	13,56 x 2,34 x 2,58 m
max. Stückzahl	25 Tunnel (inkl. max. 10 Kalotten)	225 Tunnel = 9 Paletten	225 Tunnels = 9 Paletten
Ladegewicht bei max. Stückzahl (ohne Kalotten)	800 kg	7200 kg	7200 kg
netto Speichervolumen (ohne Kalotten)	40 m³	360 m³	360 m³

Montage-, installations-, und wartungsfreundlich

Der Einbau der DRAINMAX Tunnel Rigole ist einfach. Aufgrund des geringen Gewichtes von 30 kg bei einem Speichervolumen von 1,6 m³ kann ein Tunnel von 2 Personen getragen werden.

Baugrube und Planung

Herstellung eines waagerechten, ebenen und tragfähigen Untergrundes (Bei Versickerungsanwendungen muss die Durchlässigkeit des verdichteten Untergrundes mindestens der Durchlässigkeit nach Planvorgabe ersprechen.)
Bei Verwendung von Schotter 16/32 mm als Verfüllmaterial wird eine Geotextil-Trennlage im Planum und an der Baugrubenböschung verlegt.
Unter der Spültunnelreihe wird der Geoverbundstoff ausgelegt

Verlegen der Tunnelelemente und Erstellung der Rohranschlüsse

Bevor die Tunnel verlegt werden, sollten die Zulauf- und Kontrollschächte auf die erforderliche Position und Höhe eingebaut werden und die Tunnel-Zulaufbereiche flächig durch Geotextil verstärkt werden.

Reihenweise Verlegung der DRAIN MAX Elemente auf das vorbereitete Planum
Ausgehend vom Zulaufschacht wird beginnend mit der Startkalotte die erste Tunnelreihe verlegt. Die Elemente werden überlappend miteinander verbunden. Die Endkappe schließt die Tunnelreihe ab. Danach wird die nächste Reihe parallel mit dem im Verlegeplan angegebenem Abstand verlegt.
Tunnelreihe mit Geotextil abdecken
Fußbereich mit Erde anschütten, um das Geotextil zu fixieren.

Seitliches Verfüllen der Tunnelelemente

Die seitliche und obere Verfüllung der Tunnelelemente erfolgt beidseitig mit geeignetem Verfüllmaterial in gleichmäßigen Lagen.

Allseits gleichmäßiges Verdichten der Verfülllagen beginnend mit leichtem Verdichtungsgerät. Mit zunehmender Höhe kann schweres Verdichtungsgerät verwendet werden

Überdeckung der Tunnelelemente

Mit der Überdeckung der Tunnelelemente wird die Tragfähigkeit für den anschließenden Verkehrsflächenoberbau hergestellt.

Das Verfüllmaterial mit gemischter Sieblinie wird lagenweise über Tunnelschulter verdichtet bis die geforderte Tragfähigkeit erreicht ist.
Bei Verwendung von Schotter 16/32 mm wird hiermit bis 10 cm über Tunnelschulter verfüllt und mit einer Trennlage Geotextil flächig abgedeckt. Mit nicht bindigem Bodenmaterial wird lagenweise weiter verfüllt und verdichtet, bis die erforderliche Tragfähigkeit von 45 kN/m² erreicht wird.